Cóż świat wokół nas pędzi coraz szybciej i nie wszyscy pamiętamy czasy kiedy uliczki, chodniki czy deptaki wykładano tylko ceramiką – tzw. brukiem drogowym. Na skutek migracji technologii z zachodu ten piękny i trwały materiał kończył niestety często jako ekskluzywna podbudowa pod dywanik asfaltowy lub był zastępowany podobnie jak granit produkowaną masowo kostką betonową.

Obecnie można zauważyć pozytywny trend powrotu do tradycji gdzie prócz patrzenia na koszty realizacji  zwraca  się także uwagę na estetykę i trwałość stosowanych materiałów. I choć  zgodnie z tą tendencją coraz częściej (zwłaszcza w centrach miast ) odkrywa się tak schowaną  pod asfaltem przed laty ceramiczną kostkę brukową  to niestety w pozostałych miejscach zalega słabej jakości i o marnej estetyce szara lub powierzchniowo sztucznie barwiona kostka betonowa. Czy można i warto to zmienić? –  myślę i mam nadzieję, że tak  i podbudowany tą myślą jako alternatywę dla betonu przedstawiam Państwu bruk klinkierowy CRH.

„Bruk klinkierowy” to nazwa potoczna wyrobu o fachowej nazwie „ceramiczna cegła drogowa”. Pojedyncza kostka posiada wymiary 200x100mm i grubościach  45 i/lub  52mm. Dla bardziej wymagających osób i /lub dla bardzo dużych obciążeń (np. placów manewrowych, ramp przeładunkowych itp.) dostępna jest też kostka o grubości 71mm. Materiał, z którego jest wykonywany to wysokogatunkowa ceramika – wyselekcjonowana glina wypalana w wysokiej temperaturze, dzięki czemu uzyskujemy wysoko wytrzymały spiek ceramiczny o określonym kolorze i parametrach. Produkt taki jest całkowicie odporny na blaknięcie choćby dlatego, że nie dodaje się do niego w czasie produkcji żądnych barwników i pigmentów. Kolor uzyskiwany jest na bazie wysokiej jakości gliny lub mieszania kilku gatunków glin, które naturalnie wypalają się na dany kolor. Dzięki temu zabiegowi oraz tzw. flashingowi „malowaniu ogniem" możemy uzyskać produkty wielobarwne i cieniowane w kolorystyce od żółci, przez  pomarańcze, czerwienie, brązy i ich melanże.

Z punktu widzenia użytkowania bruk klinkierowy posiada najwyższą klasę odporności na poślizg, najwyższą klasę odporności na ścieranie, nasiąkliwość poniżej 6% , ogromną wytrzymałość mechaniczną na ściskanie (ponad 200MPa już przy grubości 45mm, dzięki czemu już tak cienki bruk można stosować na podjazdy dla samochodów osobowych) i oczywiście pełną  odporność na surowe warunki atmosferyczne.

Dzięki tym cechom fizycznym nawierzchnia ułożona z użyciem bruku klinkierowego poza tym, że jest bardzo trwała i bezpieczna w użytkowaniu jest także niezwykle odporna na zabrudzenia kurzem, błotem, tłuszczami, olejami silnikowymi, a także odporna na działanie kwasów.  A to nie wszystkie jego zalety — by się o tym przekonać wystarczy spojrzeć na zamieszczoną w załacznikach tabelę z porównaniem bruku klinkierowego CRH z typową  kostką betonową.

Opracowano na podstawie: PN-EN 1338:2005 „Betonowe kostki brukowe. Wymagania i metody badań”; PN-EN 1344:2004 „Ceramiczna cegła drogowa. Wymagania i metody badań” oraz kart technicznych producentów bruków.

Zapraszamy do obejrzenia filmu PORADNIK BRUKOWANIA